コミネ：SK-623 ボディアーマードベストを使ってみた。 バイクに乗るときに使用している装備は、XR100モタードをメインバイクとして使っていた時の物で、K100に乗るようになってからチョット不安に思っていました。K100に乗り換えた当初は、こんなに高速道路を利用するとは思っていなかったので…今使っている、革ジャン・冬用ジャケット・ハーフメッシュジャケットとも、肩・肘・脊髄に圧縮ウレタンパッドが入っているのですが…「ウレタンパッドで良いのか？」と言う疑問にぶち当たりました。肩肘は…まー良いとして、脊髄パッドが薄いウレタンと言うのが頼りない。世間では胸部プロテクターの装着を呼びかけているし、これを機にインナープロテクターを購入する事にしました。購入するに当たり、胸部＆背面のパッドがハードタイプの物 としました。用品店でフルアーマータイプの物を着てみましたが…ゴツ過ぎる。確実に着なくなりそうなので却下。エアバッグ式のも見てみたけど、高い・重い・ゴツイので今回は却下。胸部プロテクターが分割タイプの物が着脱し易そうなのですが、ドーせ買うならプロテクション効果の高い胸部一枚モノが良さそうだ。何着か試着した結果、コミネの”SK-623 ボディアーマードベスト”を購入しました。 これを着て、300kmほど走ってきたので感想でも…・着脱は慣れてきましたが、左脇にあるバックルを止めるのが面倒臭い。・慣れるのですが、やはり圧迫感があります。・思って居たよりは風が通る気がする。・休憩時に思った以上に荷物になります。・上を見ようとすると、ヘルメットの襟足部分が脊髄パッドに当り煩わしい。最後の赤字で書いた部分が本当に残念。軽い前傾姿勢のK100では気になりました。XR100モタードなら気にならないと思うけどね。SSみたいに凄い前傾姿勢だと、また違うのかもね。持っていないので分からないけど…2010年6月10日追記本日400kmほど走ってみましたが、やはりヘルメットの襟足部分が脊髄パッド上部に当ってしまい、思って居た以上に煩わしいです。チョット首を持ち上げるだけでも当る…う～ん。2010年6月21日追記XR100モタードで使ってみました。乗車姿勢の違いからか、ヘルメットの襟足部分が脊髄パッド上部に当る煩わしさは随分と軽減されます。 PR
XR100モタで出勤 約2週間振りにXR100モタを動かしたので、ちょっと遠回りして出勤です。しかし…通勤時間帯の田舎の片側2車線道路は怖いぃぃ、流れ速いよ。捕まらない程度の速度で走っているとビュンビュン抜かれるし、バンバン前に割り込まれて怖い怖い。やっぱり、BMWが楽で良いわ。
例のモノが届いたよ。 とーとー届きました。給料日に今月の小遣いを全て奪った奴が…それが、コレです。シティーケースです。新品も高いが、中古も中々値段が落ちない”ブツ”です。オークションで何度も競り負け続け、やっと手に入れることが出来ました。中がコレだけ奇麗な物は、中々出ないんだよね。出ても競り負けるほどの値が付くし…サイズは、こんな感じです。 350mlの6缶パックが入っています。 A4の地図を入れてみると…縦に入れるのは無理だね。 ※訂正 縦でも入ります。それでも、A4の地図が入るので助かります。出先でツーリングマップル見てると、ゴチャゴチャし過ぎてて叩きつけたくなるからね。 つづきはこちら
天気予報のバカ その2 さて「あまから揚げだんご」も食べた事だし、プチツー第2弾に行ってみるか。次は、影森の今井屋さんで”やきそば”買って、「裏山ダム」か「滝沢ダム」で食べようと思い、秩父に向かいます。しかし…R299を走っていると左側の雲行きが、とても怪しい。間違い無く降りそうな感じだ。芦ヶ久保に着いた時には、こんな感じでした。「これ、降るでしょ。」R299の右方面は晴れているので、予定を変更して「定峰峠」へ。↑ ここで休憩して、小川方面へ峠を下り帰宅。3月3日に納車され、今日で3000km走った事になるんだけど、自分で思って居たよりも走ってないね。3ヶ月で5000kmくらい走ると思って居たんだけどね…今度の休みは、OIL交換だな。
天気予報のバカ その1 私の部屋にはPC用の回線が無く、もっぱら職場で調べ物をしています。なので、職場で見た情報が最新となります。（部屋にはTVもラジオも無いので…）で、休みである今日の天気は、曇り時々雨の予報でした、「ゆっくり起きて部屋の掃除だな。」と思って朝起きてみたら滅茶苦茶イイ天気。あぁ、こんな事ならもっと早く起きて出掛ければ良かったよ…徹底的に部屋の掃除をしチョッと職場へ。今日荷物が届くらしいので、「来てるかな？」と思って行って見たのだ。今日届くのは確かなんだけど、何時に届くかは分からない…出来れば、その”ブツ”を付けてツーリングに行きたいんだけど…「チョット出かけている内に届くかな？」そんな訳でプチツーに出発です。目指したのは、ココです。ここの、「あまから揚げだんご」が美味しいらしい。で、↑ これがその「あまから揚げだんご」です。コレをお土産に職場へ戻ります。残念ながら、荷物は届いていませんでした。あぁ、今日は諦めたよ。「あまから揚げだんご」は、とても美味しかった。機会が有れば、又買いに行こう。
給料日なのに… 既に今月分の小遣いが飛びました。何故なら、前から購入しようと思っていた”アレ”を落札したから。そろそろオイル交換もしないといけないし…赤字確定です。さて、雨の心配が無さそうなので、仕事が終わってから軽く走ってきました。名栗方面から芦ヶ久保を目指します。山伏峠の手前にある水汲みの人で賑う”あそこ”です。暫く進むと…ここから、山伏峠に入ります。「何だか、モヤッてるなぁ～」と思っていたら、所々路面が濡れていました。こっちの方は降ったのかね？正丸峠を上がろうかと一瞬考えた物の、この間のGLの事を思い出し今回はパスしました。また今度だな。薄着で来たのは失敗だった…ちょっと寒い、オシッコしたい。R299に出て、↓ここでトイレを借りて帰宅です。帰りはR299で帰って来たんだけど、この時間でも秩父に向かう車両が多くて一寸ビックリ。高麗駅の交差点の所に飲み屋らしきモノが出来ていて、少し気になる…
ヘルメットにヘッドホン ナビ（DTN-X600）の音声が聞こえる様になると違った評価になるかと思い、ヘルメットに使わなくなった耳掛けタイプのヘッドホンを付けてテストしてみた。部屋の中でヘルメットを被りデモ走行で試してみたんだけど、気になるノイズが…多分GPSのデータを受信しているからなんだろけど、「ピ～ッ・キュラキュラ、ピ～ッ・キュラキュラ」って音が常にしている。ナビゲーションを止め、スタート画面に戻ると音はしなくなるので、やっぱり受信が関係しているんだろうな…常にあの音が聞こえている状態で走るのは嫌だな。実際に走行テストをしてみないと何とも言えないけど、ナビは車専用になるかな？
少しだけGL走ってきた。 明日から天気が崩れるそうなので、仕事が終わってから走りに行ってきました。R299で”道の駅あしがくぼ”へ向かったんだけど、途中でテンション下がりコース変更です。東吾野駅を過ぎたら右折してGL（奥武蔵グリーンライン）で鎌北湖へ…K100で走るのは初めてかな？20:00頃通ったんだけど、「えっ、こんなに走り難いの？」って感じで全く楽しくなかった。XR100モタだと面白いんだけどね。真っ暗な”北向き地蔵”を通過し、鎌北湖に到着。今日は洗濯物が多かったので、片パニ仕様。少しくらい人気が有るかと思って居たが…誰も居ない。それにしても…夜のGLを走るには、K100は大き過ぎたな。
シートバッグを試してみた。 散々付かないと書いていたシートバッグですが、フレームからベルトを回して取り付けてみました。前のベルトが前過ぎる気もするが…まーイイか。今日は下道で八ッ場ダムを目指してみるよ。正丸トンネルを抜けた所の温度計は26度でした。暑い暑い。ハーフメッシュ？のジャケットを羽織ってきたんだけど、妙に暑いぞ？前に着た時はもう少し涼しかった筈なんだが…色々考えてみた結果、XR100モタの時の印象しかなく、ドーやらK100RSのカウルの所為で風が入らないみたいだ。只、この時点で問題なのは上半身ではなく下半身…股が暑いぃぃ。今年はメッシュパンツを買うようだな。そんな事を考えている内に”道の駅あしがくぼ”に到着。少し休んで小鹿野を目指します。最初は志賀坂峠から群馬県に入ろうと考えていましたが、予定を変更して土坂峠を越えてみる事にしました。小鹿野から吉田へ向かう道を走るんだけど、昔の癖でついつい旧道を走ってしまう…もう一つ先の信号を曲がればトンネルが有って楽なんだけどね。そんなこんなで、合角ダムです。土坂峠を走り…このトンネルを潜ると、群馬県です。峠を下ると、十石峠街道（R462）に突き当たるので、左折します。十石峠街道をそのまま走ると、R462→R299になります。そのままR299を進み、塩之沢峠へ…塩之沢峠もトンネルを潜れば楽なのですが、旧道の峠道に有名なうどん屋さんが有るので、そこで昼食を摂ろうと向かったのですが…丁度お昼時とあって、店の外まで人が…当然華麗にスルーです。そこでUターンすれば良かったんだけど、そのまま峠道を走る羽目に…ダラダラと峠を越えて、T字路に…右に行くとK45で下仁田へ、左に行くとK93で臼田方面へ。前の日に練ったルートは、K45で下仁田→R254→K43で軽井沢。の予定だったのですが、ここでコースを間違えてK93で長野方面へ…道を間違えてると思っていないので、案内標識にR141の文字が出てきて吃驚です。一瞬何が起こったのか理解出来なかった…仕方が無い、ここからR141で軽井沢方面へ向かいます。もうこの時点で八ッ場ダムは諦めました。疲れちゃったよ…お腹も空き過ぎて気持ち悪くなってきたしね。R141→R18で軽井沢駅まで走り、ちょっと休憩。何か食べたかってけど、何だか食べたい物が見つからない…「妙義山に寄ってから、松井田妙義ICで高速乗って帰ろう。」と思い地図を眺めていたら、比較的前橋まで近い気がしたので、友人の所に一寸顔を出そうと思い前橋に向かう事にしました。R18で碓氷峠を走り、お決まりの場所で写真を一枚。初代K100RSで一度来ているので、今日は写真だけ撮って先を急ぎます。横川駅近くの”鉄道文化むら”で何かお土産でもと思い寄ってみたけど…休館日でした。近くのGSも開いてなかったし、R18沿いは火曜日休みの店が多いのかな？R18→R17で前橋に到着。途中”少林山達磨寺”の看板が気になったけど寄る元気が無かったよ。で、目的地に到着。前橋IC近くに有るクライミングジム・ウォールストリートです。折角顔を出したのに社長不在…知っている人も登ってないし…と言う訳で、敗退です。前橋ICから関越道に乗り、家に帰ります。東松山IC辺りで、左ウインカーの点滅スピードが速くなった…どっちか切れたな。で、高坂SAで修理＆休憩。車載工具を見たら、＋ドライバーが見当たらない…仕方なく、サイズの合っていない－ドライバーでウインカーを外す羽目に…無事に交換も終わり、鶴ヶ島ICで下りて帰宅。前橋IC～鶴ヶ島ICまで、￥1500で済むんだね。思っていたよりも安くてチョット驚いた。帰ってきて分かった事。その1：車載工具のドライバーは＋－のリバーシブル仕様らしい…説明書に書いてあった。見た感じリバーシブルには見えないんだけどなぁ…その2：自宅～前橋まで走った燃費が、やっと20.02km/lとなりました。初代に比べて2代目は燃費が悪いからな…室内保管状態から、漸く動いてきたって事なのかな。その3：シートバッグは帰宅直後に外しました。ブレーキングの度にズレて腰に当るのが煩わしいし、乗り降りでも邪魔。今の使い方だと、シティーケースやトップケースが合っているみたいです。
シートバッグ 手軽にツーリングしたいが、ネットじゃ不安。で、改めてシートバッグを合わせて見たんだけど…ダメだな。シートの後ろの方に乗ると楽な事が分かったので、間違い無くシートバッグが邪魔になるな…シートバッグ自体は小振りで長さも短い物を購入したんだけど、それでも合わないね。タンデムシートの座面が短いんだよな…ノーマルシートなら、もう少し長い。地図の新調と一緒に、タンクバッグを買ってみようかな？
