ナビもパニアも革ジャンも、もー嫌だ。 右側のパニアケースにはヘルメットが入らないと思っていましたが、入る事が判明しました。 ヘルメットは、マルチテックのSサイズです。AraiのフルフェイスMサイズよりも一回り大きい。ただ、フリップアップ式でチンガードが動くお陰で入っている気がします。問題は右側のパニアケースで、こっち側のケースは割れを補修した物で、当然納得して譲ってもらった物なのですが…再び割れ始めてきた。そう重たい物を入れる事は無いので、スグにドーコーの話ではないんだけどね。で、休みの今日は先週敗退した”大石山”へ再び向かってみる事に。先週の逆周りコースにしようかと考えたてみたけど、柳沢峠越えで行ってみる事に…大麦代の駐車場でトイレ休憩。右パニアケースにヘルメットが入ったと書き出していながら、今日は左側のみ装着。両方付けると邪魔なんだよね。今日は天気が良い。革ジャンだと暑いね…ここからだと、川野を走っているバイクの音が良く聞こえる。このまま道なりに進み、柳沢峠を走ります。今日は柳沢峠頂上の茶屋から見た富士山がとても奇麗でした。ライダーが沢山居たんでスルーしたけどね…一寸下りた所で一枚。 つづきはこちら PR
久々の芦ヶ久保 先日、土砂降りの中を走ったお陰でバイクが汚い。仕事の暇を見つけて洗車です。折角なので、仕事が終わってから走ってきました。家を出た時には「革ジャンじゃ暑いなぁ～」と思って居たけど、吾野駅を過ぎた辺りから寒くなってきた…温度計は16度。16度って結構寒いな…正丸駅で引き返そうかと思った物の、当初の目的通り”道の駅あしがくぼ”に到着。車もバイクももう少し多いかと思っていたけど、20:35の時点でバイクは私一人でした。寒いので、トイレ済ませてとっとと退却…芦ヶ久保に向かう時にも見たんだけど、”あじさい館”から飯能方面へ少し向かった所でビデオカメラを三脚に載せた人が居たんだが…あの人は何モノだ？気になるなー…
やっぱり降られたよ… 「雨が降るって天気予報で言ってたけど、サクッと行ってサクッと帰って来れば大して降られる事も無いだろう…降雨量も大した事無いみたいだし…」そんな思いで一先ず”談合坂SA”を目指します。圏央道の青梅ICから、中央高速へ。中央高速に乗るまではそんなに曇っている感じはしなかったんだけど、乗った途端に「これ、失敗したかな？」と思い始めました。富士山方面は、もう降っているんじゃ無いか？って感じの雲に覆われていました。談合坂SAでトイレ休憩後、勝沼ICまで…まだ時間が早くて、どのお店も開いてないね…「雲行きが怪しいのでR411でとっとと帰ろうか」とも思ったんだけど、このまま何処にも寄らずに帰るのもバカバカしい。標識を見ると、「甲州市勝沼ぶどうの丘」なる所があるそうなので寄ってみた。時間が早すぎて営業してないんだけどね… 曇天です。今にも降ってきそうです…そーそー、前からヘッドライトの光軸がズレてる（上方向に）気がしていたんだけど原因が分かりました。荷物が増えた時等に光軸の位置を変えるレバーがライトの裏に付いているんだけど、コレが上を向くようになってたよ。 …上向き …標準 …下向きです。本当に車みたいだな… つづきはこちら
シガーソケット設置 前に乗っていたK100RSは、バッテリー直付けのシガーソケットが付いていたので何の問題も無くナビの電源が取れたのですが、今乗っているK100RSには”へラーソケット”のみ。で、シガーソケットを使える様にしたいんだけど…1.前のと同様にバッテリーから引っ張る？只でさえバッテリーへのアクセスの悪いK100、ローシート仕様は更にアクセス悪いです。なので、一先ず却下。 2.シガー→へラーソケットへ変換するアダプターを買うか？ナビ用の電電ソケット自体が大きく、更に長くなる為ドー考えても邪魔。却下3.ヘラー→シガーソケットへ変換するか？これが一番だな。で、購入したのがコレです。思って居たよりも小さな物でした。コレなら3コ口でも良かったかな？ つづきはこちら
遅いと飽きるね 世間では連休らしいが、私は休み無く働きます。で、憂さ晴らしと言うわけでは無いのですが、職場で洗車しようと思いバイクで出勤です。バイクを出す時失敗して…柱にミラーを当てました…軽く外れる位の強さで。うーん、コンパウンドで落ちるかな？タンクの傷落としと一緒にやるか。ガソリン警告灯が点いたので給油したら、13ℓしか入らない（残量5ℓで点灯する筈なので、16ℓ前後入る筈なんだけどね）…どーも、この警告灯は当てにならないな。圏央道のIC近くを通ったら、この時点（6時半頃）で嵐山辺りで6kmの渋滞だそうです…皆朝早いね。仕事中暇を見つけて洗車。前日購入しておいたプレクサスを使ってみた。↓の記事に書いてます。ミラーとタンクの擦り傷は一応落ちました。でも、もう少しキレイになるかと思って居たんだけどなぁ～…良く見ると、まだ磨き傷が有るね。仕事が終わってから秩父の方面に行ってみたんだけど、車が多くて途中で引き返してきました。流れが遅いと飽きるよね…”道の駅あしがくぼ”がとても遠く感じた。
プレクサスを使ってみた。 ホムセンのMA-1タイプのジャケットを羽織ってK100RSに乗ったら、タンクにおもいっきり擦り傷がついてしまった…まーコンパウンドで磨けば落ちるだろう。コンパウンドで磨く前に洗車をするようだから、その後手軽に車体をピカピカにする良い方法は無いものか？色々調べた結果、プレクサスの評判が良い様なのでドンキで購入。（ここが一番安いらしい）早速使ってみました。水洗い→シャンプー→水でシャンプー流し→コンパウンド掛け→プレクサス。です。水滴が残ったままでも大丈夫らしいのですが、今回は水滴を取ってからプレクサスを使いました。で、結果から言うと…う～ん、思ったほどでは無いかな。元々が奇麗な状態（2週間ほど前にWAX掛けしました）だったので、効果はイマイチです。ただ使ってみた感じは、非常に好感触。兎に角楽です。今回は水滴を拭きましたが、この工程をパス出来るので時間短縮は間違い無し。手軽な割には光沢も出ます。どの位効果が持続するのか分からないけどね…小まめに洗車する人には、良い商品なんじゃないでしょうか。※写真が無いのは、使用前・使用後の変化が殆んど無かったので省きました。で、何となくヘルメットを磨いてみたところ…これスゴイ！ピカピカだー…つやつやで気持ちがイイ。シールドにも気にせず使える。一本持っていると便利な製品だと思います。2010年5月17日追記XR100モタードを水洗いもせずプレクサスで拭いた所、滅茶苦茶艶が出ました。外装パーツがヤレて汚い癖に妙に光ってます。タンクキャップのメッキ部分もピカピカです。 ※ 2010年5月29日追記一週間ほど前にプレクサスを使い、2回目の雨です。手軽さを考えると…まー、こんなモノかね？ ※ 2010年6月23日追記ボンネット部分の水弾き効果が無くなって来ました。ドアやルーフはまだ水を弾きます。エンジン熱等、色々厳しいのかな？
寒くて敗退…秩父は遠かった。 朝から天気が良い。これなら夜も暖かいに違いない。そんな訳でバイクで仕事場へ…G.W.も仕事で、暫く休めないので乗れそうな時に乗らないとね。何時もより一時間早く仕事を切り上げ、先ずはライコランドへ。シートバッグが使えない事が判明したので、今度はタンクバックを物色してきます。K100はアルミ製のタンクなので、マグネットタイプの物が付かない。ベルト式か吸盤式になるんだけど、ドーも吸盤式の評判が宜しくない。実際、私の使っているナビバッグも吸盤で付ける事が出来ますが…剥がれます。そんな訳でベルト式を見てみたけど、数が少ない上にコレだ！と思える製品が無い。更に、ベースが残るタイプが良いのか、残らないタイプが良いのかも判らない。ベースが残らないタイプは、バッグを使わない時はシート側のベルトはドーすんの？ビラビラさせたままなのか？それとも、一々外したりするのかな？結局何も買わずに店を出て、秩父を目指します。秩父でガソリンを入れて、”道の駅あしがくぼ”まで戻って一休して帰宅する予定です。しかし…予想以上に寒い。R299に入るまでは、薄っすら汗をかきそうな位の厚着をしてきたんだけど、R299に入った辺りから下半身が寒い。一応、Gパンの下にヒートテックを履いてるんだけど寒い。で………吾野で敗退です。弁天岩？で写真だけ撮って帰ってきました。吾野の気温計は10度。体感的にはもっと寒く感じたよ。さて、驚いた事に家に着く手前でガソリンの残量警告灯が点灯、オドメーターを見ると、207km…早過ぎるだろ。15ℓ入るとして、ℓ＝14kmは走らないな…今回は燃費が悪いな。考えてみた結果、前回の霞ヶ浦ツーリングの帰りにR16の渋滞にハマリまくったのが良くなかったんだな。最近ガソリンが高いから、もう少し走ってくれると嬉しいな。
シートバッグが付かない。 お手軽ツーリング時に使おうとシートバッグをセットしてみた…が、付かない。シート形状が悪過ぎて、バンドが上手く固定出来ない。ノーマルシートのK100の時は、こんな感じで付いたんだけど… ローシートだと、シートの裏に突起物が無くベルトを引っ掛ける所が無い。 大体、シート自体が外れる事に驚いた。前に乗っていたノーマルシートのK100は、シートが横開き？で車体から外れない。まさに車のボンネットの様な構造でした。シート裏に出っ張りも有りベルトを引っ掛け易かったが、今回は厳しいな。で、パニアケース用のステーにベルトを付けるしかないなーと思いつつ、何となくシートの上にシートバッグを載せてみたら…滅茶苦茶前に来てしまう事が判明。タンデムシート部の縦の長さが短い…幅は広いんだけどね。実際付けて走りに行ったとしたら、途中で捨てたくなるに違いない。と思えるほど邪魔な感じです。それと、固定ベルトを着けた状態だとシートが固定されない事も判明。そんな訳で、シートバッグは諦めました。…しかし、シートの形が随分と違うんだな。それだけローシート仕様が無理矢理なモノだって事だな。それと、「荷物は外付けのケースに入れろ！」と言う事なんだな。と今回の事でハッキリわかりました。パニアケースは便利なんだけど邪魔なんだよなぁ…シティケースは高価だし…気長にヤフオクで探すか。
地図はわからん。 先日の雪の影響で、ツーリングコースが狭まった…色々考えた結果、一度行ってみたかった霞ヶ浦へ行ってみる事にしました。関越道の所沢IC→外環→常磐道と言うのが一番早いと思うんだけど、この時間だと練馬IC→外環までが混みこみな感じなので、お金も無い事だし下道で行くよ。今度のバイクはナビ用の電源が無いので、地図持って出かけるよ。ただタンクバッグを持っていないので、パニアケースの中だけどね…そんな訳で頻繁に地図を確認出来ないので、覚えやすく間違え難いルートを選択。R16で柏へ、常磐道の柏ICから桜土浦ICまで行きR125で霞ヶ浦。R16は所々で流れが悪くなるモノの、まー流れてました。途中、道の駅・庄和でトイレ休憩＆水分補給。今日は革ジャンだと厳しいくらい暑いね。もう暫くR16を進み、柏ICに到着。ここから桜土浦を目指します。途中、守谷SAでルートの確認。で、桜土浦ICへ…R125に下りたら、霞ヶ浦までの案内表示が有るのね。お陰で迷う事無く霞ヶ浦に到着。しかし…諏訪湖を見た時にも思ったんだけど、湖はあまり大きくない方が良いね。大き過ぎて何だかよくわからない…R354で霞ヶ浦大橋へ向かいます。しかし…R354って霞ヶ浦大橋までの間、霞ヶ浦が全く見えないんだね。「あぁ、つまらない」と思いつつ走っていると、やっと霞ヶ浦大橋が見えてきた。と同時に展望台も見えてきたよ。あそこで、お昼ご飯と、観光と、お土産を買うのだ。霞ヶ浦大橋です。水の科学館・虹の塔です。さぁ、ご飯だご飯だ…ん、何か様子が変だぞ？…掃除してる。月曜日で「水の科学館」が休館の為、周りのお店も月曜日定休…唯一営業していた物産店も、野菜がメインで買うものが無い。来る途中「茨城空港23KM」の看板が有ったので、行ってみるかとツーリングマップル見たが…空港は何処？うぉぉ、こんな小さな地図じゃわかんねぇー…空港は諦めて、土浦駅に戻ってみます。ここよりは何か有るだろう。が…何にも無いです。（反対側に行けば、もう少し賑やかだったんだな）仕方ない、高速の売店でお土産買うか…来た道を戻った筈なんだけど、見事に間違えました。気がつくとK55走ってた…ここから「筑波サーキット」は近いのか？再びツーリングマップルと睨めっこ…う～ん、何処にあるのかわからない。この地図ダメだ。訳が判らない。何とか”谷田部IC”に辿り着き、柏ICまで行きR16で帰ってきました。あ～何時もの事ながら、ぐだぐだツーリングだったな。
空腹ツーリング… ちびモタでのプチツーを終え、布団干しから開放されたBMでツーリングです。時計の針は11時を過ぎてます。この時間から行けそうな所で思いつくのは、やはり富士山周辺。前回のツーリング同様、まだ「春の交通安全週間」なので、下道をトロトロ進みます。途中、都留市の「おむすび屋」でお昼ご飯を食べよう。そう思いながら進んでいたのに…道間違えました。松姫峠で大月市に出て”富士みち”を進み、禾生駅（かせいえき）近くの「おむすびのおおみや」に行く筈が、すっかり勘違いをしてしまい”武蔵五日市駅”の前を通過し秋川渓谷からK33で上野原へ…これじゃ宮ヶ瀬湖か道志のコースだな。仕方が無い、道志みちから山中湖を目指す事にし、道志みち沿いの気になる蕎麦屋でお昼にしよう。そう思い、蕎麦屋に寄ってみると…やってねぇー。道の駅で何か食べるか…何か…平日なのに人が沢山居るな、バイクも結構止まってる。食堂がそこそこ混んでいたのでスルー。トイレだけ済ませて、再出発。家を出た時は天気も良かったので、薄着で来てしまって後悔してます。こっちの方は寒い。グリップヒーターで暖をとりつつ（グリップヒーター付いてて本当に良かったよ）、山伏峠を越えます。さて、この後如何するか？何も決めずに出てきたので、ここに来て困ったな。富士宮で焼きソバを食べてみたい気もするが、行こう行こうと思いつつ未だに行った事の無い”丹沢湖”を目指します。 つづきはこちら
