正月休み満喫中 明日から仕事なので、だらだらダラダラしていたいんだけど貧乏性なので出かける事に。ナビ用にタンクバッグを買おうかと、川越の2りんかんに行ってみる。物凄く悩んで、悩んで、悩んだ結果、何も買わずに帰ってきました。何か…バイクから離れる度に、タンクバッグを外して持ち歩くのが面倒臭い。川越に前から寄ってみたかった焼きそば屋さんに行ってみたけど、正月休みでした…当然か。その後、桶川のホンダエアポートを目指す…エアポートに行く前に、レインボーへ。 ここは20年近く前、限定解除の試験を受ける前に練習に来ていた場所です。あの、エネルギッシュな時を忘れない様に偶に来ています。今見ると、こんなに狭い所で走っていたなぁ～って感じです。人間って慣れるんだね。今走れって言われたら無理だな。今は教習所で2輪の大型免許が買えるので、良い時代になったよね。好きな時、好きな時間にホームコースで試験が受けられるんだから…まー2輪の免許に限定条件が有る事が、変と言えば変なんだけどね。その後エアポートへ。飛行船が強風に煽られてる…この後、石を見に行き峠を越えて”道の駅あしがくぼ”へ。店が正月休みだ…こんな事なら悦楽苑に寄れば良かったよ…車が沢山止まっていたのでスルーしちゃったんだよね。しかし…流石は秩父、インナーダウン無しだと寒いくらいだね。とっとと帰って風呂に浸かろう。ちなみに見てきた石はこんな感じでした。他に3個程転がっているんだけど、どれも低いのでSDスタートが基本だろうね。ちょっとだけぶら下がって来たけど、手首は大丈夫そうだったよ。流石にエンジニアブーツ＋Gパン＋革ジャンでは登れないので、日を改めて…いやぁ～楽しみだ。 PR
入間基地ぐるり一周ツーリング K100RSで混み始める前の東京見物ツーリングの後、奥多摩の神社で初詣をし、XR100モタードでご近所ツーリングです。今日は入間基地を一周してきました。基地だか何だか分からないね…これなら基地っぽいよね。今度は朝霞の資料館？に行ってみたいな…でも、横田基地一周の方が近いな。
行ってきたよ大都会 無事に新年を迎えることが出来て本当に良かった。毎年の事なんだけど大晦日も仕事でした。例年なら2日から仕事なんだけど、今年は3日から。出来る事ならもう少しダラダラしたいんだけど、道が混みそうなので早め早めに…随分前から計画していた、浜松町ツーリングへ出発です。8時頃家を出て、所沢ICから関越道に乗り、新目白通りを飯田橋に向けて走ります。別に飯田橋まで行くと遠回りになるんだけど、昔こっちの方で働いていた事があったので何となく寄ってみました。皇居が近い所為か警察車両が多い多い。で、ここから東京タワーへ…そして、目的地である文化放送のビルに到着。この日のために購入したナビのお陰で、迷いそうになりながらも無事に到着できました。（ナビの問題と言うよりも、私が悪かった。東京は交差点が多すぎて分からんですよ。音声案内無しだし…）文化放送に来たからと言って、何かするわけでもなく「おー、これが文化放送かぁ。寺ちゃんは八王子から毎日のように通っているなんて大変だな。」と思っただけで移動開始。目指すは浜離宮恩賜庭園。…目の前に見えているのに、何処が入り口なんだか分からない。ナビも「目的地の近くに到着しました。案内を終了します。」と素っ気無い。3往復したが入り口が分からず敗退…途中トイレを借りた船乗り場で”ゆりかもめ”みながら黄昏てました。 東京って田舎モノには厳しいなぁ…そもそも、気軽にバイクを置ける所が無いんだけど…なんで？今度は電車で来る事にするよ。ここではバイクや車は邪魔なだけだな。帰りは適当に走り、迷いながらも青梅街道に出れた。ナビも画面の案内だけだと手前の交差点を曲がっちゃったりして、リルートしている間に自己解決しちゃったりして、あまり役に立たなかった…自分が悪いんだけどね。兎に角都会の道路は忙しなくて嫌いだ。元日だから何とかなったけど、普通の日なら無理だね。さて、新青梅街道で帰ってきたので、途中ライコランドの多摩店に寄ってみたんだけど、駐車場に入れない車が道に溢れてる…そのまま進んでみると…長蛇の列。11:40頃着いたんだけど、まだ店が開いてない。今日は12:00からなのね。開いていると思ってきたのに…これと言って欲しい物がある訳ではないので帰ろうかとも思ったんだけど、出るに出れない状況だったので、店が開くまで待つ事に…「なんでこんなに並んでいるんだろう？」と考えてみた結果、皆福袋狙いのお金持ちなんだね。私の中では、福袋＝色もデザインも選べず、返品も出来ない合計金額だけ高価な物。でしかないので、買う人の気が知れない…これから帰って、今度はXRだ。
またしても… 良い天気だ、非常に良い天気だ。昨日近所の服屋の冬物半額セールでペラペラのダウンジャケット（インナー用として）を購入。張り切って着込んだら、滅茶苦茶熱いです。結局ここで脱ぎました…サイボクハムです。正月用のハム買いに来ました。そーそー、先日直したパニアケースのバックルはこんな感じです。ちゃんと留まっているみたいです。ハム高過ぎました…あんなに高いなんて…\3000も出せば買えると思って居たのに…悔しいのでモツ煮だけ食べてきました。おいしかった～。しかし予定が変わってしまった。サイボクでハム買って→小川町でモツ煮定食食べて→定峰峠越えて芦ヶ久保の道の駅で休んで帰宅…の予定だったんだよね。「如何しようかなぁ」と何も考えず走っていたら県境に来ちゃいました。お昼頃通ったので凍ってはいなかったんだけど、路面はウエット。朝晩は確実に凍っている所が有りそうです。塩カル撒かれているしね。群馬側は大量に砂撒かれています…走り難い。道の駅上野でトイレ休憩＆蕎麦を食べてきました。十石そばの温かいのを戴きました。舞茸美味しかった。もう少し温かいと良かったのにな。流石に十石峠を越える気にはならないので、ここでUターン。同じ道を走っても面白くないので、神流湖ぐるっと回って帰る予定です。R462を走っていたら道路工事の為、71号線へ迂回箇所が有り、そのまま71号線で小鹿野まで戻る事にしました。土坂峠…塩カルだと思っていたら雪だった箇所有り。ちょっと焦ったよ。家をスルーして、そのままライコ多摩店へ。ここで初めて気が付いたんだけど、左側のパニアケースがパカパカしてた…車体に固定するバックルのリベットが一つ取れてました。 残りの2本もその内抜けそう…この連続具合は何なんだ？家に着いてからシャフト側のケースが外れ難く、頑張っていたらまたしてもリベットが外れた…記念すべき一発目の、やや曲がって打ち込まれたリベットは強度が足りなかった様だ。
パニアケース・バックル修理 昨日壊してしまったパニアケースのバックルを直してみます。色々調べた結果、リベットとハンドリベッターが有れば修理は簡単らしい。アストロプロダクトと言うお店で道具は手に入るそうだ。ネットって便利だね。自転車で行ける距離にアストロプロダクトの店舗があるので仕事帰りに寄って来た。で、購入したハンドリベッターです。4種類のリベットも入っています。私の使っているパニアケースに使用するリベットは、直径3.2mmのリベットです。長さを計ってみたら、7mmでした。リベットをハンドリベッターに装着。※本来は固定する物にリベットを挿し込んでから、リベッターをセットして打つそうです。ドキドキしながら一本目。バックルを手で持ちつつリベッターのハンドルを握らなければならないので、非常に遣り難い…ちょっと曲がってしまった…バックル側はこんな感じ。分かり難くてすみません…残りの2本も同じ様に打ちます。今度は固定されているので遣り易いよ。で、出来上がりです。 → まだ車体に取り付けてみていないので何とも言えないけど、ガッチリ固定されている気がします。BMWの考えが有るのかも知れないけど、バックルを止めているリベットが弱っちいと思う。こんなのだよ。空洞の筒の先が少し広がっているだけ。なので、サックリ抜けてしまう…ただ、抜ける様な事態になった時、ケース自体にダメージは与えないかもね。修理代：\1300修理時間：10分掛からないくらい。BMWのパニアケースを使っている方、リベッターは持っていると便利ですよ。
パニアケースの鍵取れた… 付けっ放しのパニアケースを取り外した時に、車体に取り付ける鍵付きのバックルが取れました…悲しい。 マフラー側は素直に着脱出来るんだけど、シャフトドライブ側は元々癖が有った。 元々の取り付け方も悪かったのかもしれないんだけど、鍵を解除しバックルを外したら、そのままケースからバックルが外れてしまった…テコの原理の実験の様だった。奇麗に外れた。 この忙しい時期に修理するのか…リベッターを買ってくるしかないか？それともボルト＆ナットで如何にかなるかな？
すみません、なめてました。 100モタで出勤したので、帰りにオーバーパンツはどれだけ耐えられるのか試してきました。 その他の装備も試したかったのでこんな感じです… 上半身： Tシャツ、パールイズミ・ウインドブレークジャケット、ユニクロ・タートルネックフリース、ホムセンのMA-1タイプジャケット。 下半身： Gパン、\3900で購入したオーバーパンツ。 その他： 靴下2枚履き、モトフィールドのグローブ、ネックウォーマーで出発。 出発して30分程で、飯能のマミーマート通過…既に上半身は寒い。ジャケットのジッパー部分から容赦なく風が入ってくる。 自転車用のジャケットも体の正面は風を止める物の、脇の下や背中は熱を出す様に設計されているので、風が通る通る…腕周りが寒い。 更に寒いのは指先。もう痛くて痛くて嫌になる。 オーバーパンツも、脛や膝は良いんだけどモモが寒い。 当初の予定では、正丸トンネルを抜けた所の温度計の写真を撮って帰ってくるつもりだったんだけど、武蔵横手駅を過ぎ数kmで敗退…バイゴーでUターンして帰ってきました。 兎に角指先がドーにもならない。帰りはインナーグローブもしたんだけど意味が無かった… それに、オーバーパンツも思ったほどではなかったな。Gパンの下にインナー履かないと駄目だね。 ヘルメットも期待はずれ。 前回の富士山ツーリングで、Araiのヘルメットのエアインテークが閉めても閉めても開いてしまい寒かったので、チンカーテンの付いたマルチテックに換えたんだけど、チンカーテンしてても風が入ってくる…素材がメッシュだから仕方が無いんだけど、期待していただけに裏切られた気分だ。 これなら最初から諦め切れるAraiのメットに戻すかな。マルチテック使い難いし…嫌いなんだよね。 このテストで分かったことは、オフ車やネイキッドは無茶苦茶寒いって事と、K100RSは暖かくて冬バイクなんだな～って事です。 K100RSで出かけている時は「みんな軟弱だな～」なんて思って居たけど、今回XR100モタで走ってきて、掲示板で防寒について熱く語っている人達の気持ちが分かりました。こんなに寒いんだね。ビックリしたよ。 冬はK100RSだな。
ならコレはジムニーか？ 最近遠出に使わなくなったXR100モタですが、近場散策用にチョコチョコ乗っています。 今にして思えばハイグリップ系のタイヤではなく、オン＋オフ用のタイヤにしておけば良かったな…まさかタイヤ交換後スグにK100RSを買うとは思って居なかったからね。 2台体勢になる前はXR100モタで十分（いや、七・八分か？）だと思って居たけど、K100RSに慣れた今は、「良くこれで諏訪湖までR299（往復）の旅をしたもんだ」って思うよ。流石にもう一度やろうとは思わないけどね… XR100モタに乗ると、”ぽてちん！”って感じで好きだ。何だか良く分からないけど… K100RSがBMWの3シリーズ…5シリーズじゃないよな？位だとすると、XR100モタはジムニーみたいなモノかな？昔乗っていたJA71みたいな感じがします。 冬のGL用（勿論無謀に突っ込んだりはしない）にハンカバ買って来るかな…
初ナビ走行。 トライウィンのポータブルナビDTN-X600＋デグナーNB-18を着けて走ってみた。 先ずは吸盤を使ってタンクに装着。 が…画面が見え難い上に操作もし難い。 次に、付属のベルクロテープでハンドルに付けて見た。 う～ん、これもイマイチ。ベルクロテープに余裕を持たせすぎたな… で、目一杯タイトに巻いてみた結果… 良いね。見易いし、操作感もイイ。ただ、メインキーの操作がし難くなった…まーイイか。 電池の持ちはカタログ値通り、フル充電で3時間チョット位だと思います。途中でバッテリーに挿しちゃったので何とも言えないけど。 気になっていた指での操作も、裸の状態だとイマイチだったけど、ケースに入れてから弄ってみると、過敏に反応するくらい良くなっています。 さて、今日は前からやってみたかった富士山一週の旅に出たんだが…寒い寒い。 天気もイマイチだけど、兎に角行くだけ行ってみる事に。 圏央道の青梅ICから河口湖ICまで、途中談合坂SAに寄ったんだけど最悪だった。 バイク置き場は喫煙所の前でタバコ臭いし、ナンシーは一杯居るし…二度と寄らない。 そんなこんなで河口湖ICに到着。河口湖の料金所のおじさんも、「今日は特別寒い」って言ってたなー… 「道の駅なるさわ」に着いた瞬間雪が舞い始めました…あきる野IC辺りから、「今迄で一番寒いな」と思って居たけど雪が降るとわね。 富士宮で焼きソバ食べて、崎陽軒でシュウマイ買って帰る予定だったんだが、富士宮方面は雲が厚い。 予定変更、山中湖から道志みちで帰る事に… が、忍野を過ぎた辺りからポツポツと雨が…対向車を見ると、雨の中を走ってきたようだ。どーやら、雨を追う形になっているらしい。 と言う事は、このまま進むと確実に雨の中だな、気温は1℃…山の方は雪になるかな？ 暫く考えUターン。既に「道の駅なるさわ」でお土産は手に入れたし、素直に帰る事にしました。 来る途中、中央高速の掲示板に「13:00～16:00まで大月～上野原通行止め」って書いてあったので、高速を使わず下道で。 ただ、上りだけなのか？下りだけなのか？そもそも今日なのか？良く分からないんだが、途中強制的に下ろされるくらいなら最初から下道の方が良いや。 ※改めて調べた結果、12月17日(木) 13時00分～16時00分まで(3時間) ※雨天決行・中央自動車道 下り線(名古屋・長野方面) 上野原ＩＣ～大月ＩＣだそうです。 都留市市内の和菓子屋さんに「かりんとう饅頭」なる文字を見つけたので、Uターンしてまで店に寄ってみたが既に売り切れだった…残念。 ネットで調べれば、どんな物かスグに分かるんだろうけど、それだと面白くないので次回のお楽しみに取っておきます。 しかし…松姫峠～青梅駅の間異常に寒かった。 温度計を見ると5～6℃で、忍野よりも暖かい筈なんだけど、手がかじかみレバー操作がし難かった。 先日購入したウインターグローブは役に立ちませんでした（街乗り用だね）…インナーグローブを併用をすれば良かったよ。う～ん、シーズン終わったかな？ アウターは、革ジャン＋ジーンズで我慢出来なくなったら暖かくなるまでバイクはお預け。と思っているので、そろそろかな？ インナー着込んで、ブーツの中はホカロン貼ったりしてるんだけど、今日は厳しかったな。特に手の指先が… 大体どんな格好で走っているかと言うと、 上： 発熱系インナー＋ロンT＋タートルネックorハイネックフリースシャツ＋革ジャン＋ネックウォーマー 下： HYODOのウインドブロックインナーパンツ＋Gパン 足元： 5歩指ソックス＋靴下＋カイロ＋ブーツ あとは、ウインターグローブです。 これで意外と寒くない。と言うか十分耐えられる。手の指先以外はね。 例年に比べて随分と薄着だなーと思い、良く考えてみるとバイク自体が熱いんだな。兎に角K100RSの発熱量というか熱の篭り具合が異常。 夏は内モモを低温火傷する位熱いらしい…乗っている人に「夏は乗れないよ」って言われた。 流石に寒いので、奥多摩駅で鍋焼きうどん食べました。 今度は是非とも蕎麦を食べてみたい。 家まであと10分位の所で雨に降られてしまった…奥多摩の食堂でもう少しダラダラしてれば良かったよ。 何にしても、初ナビ・テストツーリングは中途半端で終わってしまったな…知っている道を走っただけだった。 使ってみた感じ、山の中でも問題無く使えた。ノーズアップ設定にして走ったけど、くるくるくるくる良く着いて来てたよ。 ただ、トンネルに入るとダメダメ。その代わり、トンネルから出るとスグに追いつくけどね。
トライウィン・DTN-X600を車で使ってみた。 バイクでは純粋に地図＋現在地の確認用として使っただけなので、車でナビゲーションさせてみた。 取り付けステーを付ける場所が決まらなかったので、メーターの前にただ置いただけで出発。 ルート検索は一寸おバカな感じがする。 音声案内をメインに使ってみたんだけど、同じ道で直進はアンダーパス、右左折は側道を利用する道路で、「側道に入れ」と指示したり、Y字路と交差点での音声指示が分かり難い。（直進です・右方向です・左方向ですの指示しかない。） 出来る事なら、信号の有る交差点では「次の信号左折です」とか、「この信号を右折です」とか言って欲しかった。 これならY字路等での「右方向です」等の指示と分けて考える事が出来るからね。 「じゃあ画面を見ればいいじゃねえか」って事なんだけど、ポインタが信号の手前に表示されすぎるんだよね…まだ大丈夫だろうと思っていたら目の前の信号だった。って事が多々ありました。まー、これに関しては慣れの問題だろうけどね。 兎に角初めてのカーナビなので他機種と比較は出来ないけど、値段（\17800税込み）を考えると十分過ぎる気がします。あと幾らか出せばガーミンの安いのが買えるんだけど、画面が小さい… 良い所： 5インチの画面は大きくて見易い。 内蔵バッテリーで4時間ほど作動します。 地図のスケールを10mまで近づけるのは便利。 電源と取り付け場所さえ確保できれば、歩きでも自転車でもバイクでも車でもサッと使える。（パーキングブレーキの端子自体が無いので楽チン） レーン表示は助かります。（初めて走る道や、高速道路の料金所ETC搭載じゃないので…） 悪い所： トンネルに弱い。（圏央道の青梅ICから中央高速まで走ったけど、IC入ってすぐ地下に潜るので、ナビが役に立たなかった…） 設定ルートが音声案内だけだと確実に迷う。 キーワード検索の漢字変換が駄目駄目。 3D表示されない。（基本、紙の地図のデジタル版です） GPSロガーとして使えない。 バッテリー交換が出来ない。（USB接続で外部バッテリーを付ければイイだけだけど） 地図のアップデートがされるのか分からない。 付属の取り付けステーの接着（ベース）部品がイマイチ…取り付け場所に困る。 って感じなんですが、値段を考えたら悪くないかなって思います。 悪い所で書いた事は、「それが出来ないから安いんだよ」って事でも有るしね。 ナビゲーションシステムがどんな物か試したいけど、お金が無い人向き。 ※ただ本当にお金が無い人は、もう少しお金をためて良い製品の購入をお勧めします。
